近日,五大上市險企披露了最新保費數(shù)據(jù),2024年1~11月,中國平安、中國人保、中國人壽、中國太保和新華保險五大上市險企合計保費收入達2.67萬億元,較上年同期增長約5.6%。
具體而言,中國人壽、平安壽險、太保壽險、新華保險和人保壽險五大壽險公司合計實現(xiàn)保費收入約1.61萬億元,同比增長5.3%,增速略低于1~10月數(shù)據(jù),繼續(xù)保持正增長態(tài)勢。財產(chǎn)險公司保費增速穩(wěn)定向好,人保財險、平安財險、太保財險合計保費收入達9762.01億元,同比增長5.97%。
對于壽險公司保費增速不及財險,有業(yè)內人士指出,主要是壽險業(yè)三季度“炒停售”短期透支部分市場保險需求,隨著壽險業(yè)進入“開門紅”籌備階段,新產(chǎn)品上線、人力增員及客戶儲備帶動行業(yè)短期整頓。由于業(yè)務節(jié)奏不同,臨近年末各家公司保費表現(xiàn)分化,但業(yè)內預計上市險企全年業(yè)績目標達成較好。
壽險前11月保費同比增長5.3%,單月業(yè)績表現(xiàn)分化
最近出爐的上市壽險公司保費數(shù)據(jù)顯示,2024年1~11月,中國人壽、平安壽險、太保壽險、新華保險和人保壽險五大壽險公司合計實現(xiàn)保費收入約1.61萬億元,同比增長5.3%,較1~10月數(shù)據(jù)略有下降。
其中,中國人壽保費收入最高,為6,443億元,同比增長4.8%;平安壽險保費增速領先,前11月保費收入達4721.25億元,同比增長8.8%。此外,太保壽險、新華保險、人保壽險保費收入分別為2288.42億元、1631.66億元、1025.91億元,分別同比增長2.2%、2.2%、5.5%。
從單月保費收入來看,上市壽險公司保費增速出現(xiàn)明顯分化。具體而言,2024年11月,新華保險、中國人壽、人保壽險三家為正增長,保費收入分別同比增長10.5%、4.2%、2.7%,平安壽險、太保壽險兩家11月保費同比負增長。國泰君安非銀分析師表示,預計新華保險沖刺年度業(yè)績目標導致單月保費增速較高,而中國人壽、中國平安、太保壽險預計業(yè)務重心轉向25年開門紅籌備,單月保費增長放緩。
從人保壽險披露的數(shù)據(jù)看,2024年1~11月,公司長險壽險保費428.49億元,同比下降8.8%,其中,躉交保費178.83億元,期交首年保費249.66億元,業(yè)內預計產(chǎn)品定價利率下調以及業(yè)務重心轉向開門紅影響當月期交保費增長。
“預計上市險企2024年業(yè)務目標已基本達成,單月保費階段回落不改全年新業(yè)務價值較快增長預期。”上述分析師在報告中分析認為,當前各家上市險企業(yè)務重心預計轉向積極籌備2025年開門紅,降息周期下儲蓄險收益率相較銀行存款仍具優(yōu)勢,預計客戶低風險偏好下保險儲蓄需求仍然旺盛;疊加產(chǎn)品定價利率下調以及全渠道“報行合一”推動價值率延續(xù)改善,看好2025年開門紅新業(yè)務價值延續(xù)增長。
財產(chǎn)險前11月保費同比增長6%,保費接近萬億元
從財產(chǎn)險公司“老三家”數(shù)據(jù)來看,保費整體增長保持穩(wěn)定。2024年1~11月,人保財險、平安財險、太保財險保費收入分別為4968.45億元、2923.23億元、1870.33億元,分別同比增長5.11%、6.8%、7%,合計保費同比增長5.97%,規(guī)模已接近萬億元。
從單月保費收入來看,上市財險公司11月保費同比均為正增長。2024年11月,人保財險、平安財險、太保財險保費分別同比增長9.2%、9.8%、3.1%。
受汽車產(chǎn)銷增長驅動,上市財險公司車險保費持續(xù)增長。人保財險披露的車險數(shù)據(jù)顯示,2024年1~11月,車險保費2642.87億元,同比增長3.9%。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),受汽車報廢補貼更新等政策推動,10月汽車產(chǎn)銷環(huán)比分別增長14.7%和8.6%,同比分別增長11.1%和11.7%,其中新能源車產(chǎn)銷同比分別增長45.8%和47.4%。
人保財險披露的非車險數(shù)據(jù)顯示,2024年1~11月,意外傷害及健康險保費967.41億元,同比增長9.1%;農(nóng)險保費565.74億元,同比增長0.9%;責任險保費354.43億元,同比增長12.2%;企業(yè)財產(chǎn)險保費157.38億元,同比增長2%;貨運險保費53.33億元,同比增長8.5%;其他險種保費179.64億元,同比增長7.3%。此外,信用保證險保費47.65億元,同比下降6.2%。
東吳證券分析師認為,以人保財險為代表的龍頭險企業(yè)務質地較好,車險業(yè)務中低賠付率的家自車占比較高、渠道費率可控,盈利空間遠超中小險企,其競爭優(yōu)勢在改革下半場將愈發(fā)凸顯。
(責任編輯:華青劍)